കെഎസ്ആർടിസി സ്വിഫ്റ്റ് ബസ് പരമ്പരയിലെ വാഹനങ്ങളിൽ ഷാസി തകരാർ തുടർക്കഥയാകുന്നു. കണ്ണൂർ ഡിപ്പോയിൽ നിന്ന് കണ്ണൂർ-പുതുച്ചേരി സർവീസ് നടത്തിയിരുന്ന ബസിന്റെ (KL 15 A 2380) ഷാസി പൊട്ടിയതോടെ സർവീസ് നിർത്തിവച്ചു. ഈ പരമ്പരയിൽ ഷാസി തകരാറിലായ 10-ാമത്തെ ബസാണിതെന്ന് മനോരമ ന്യൂസ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.

ജൂലൈ 15 ചൊവ്വാഴ്ചയാണ് ഏറ്റവും ഒടുവിലത്തെ തകരാർ. ബോഡിയും എൻജിൻ പ്ലാറ്റ്ഫോമും കൂടിച്ചേരുന്ന ഭാഗത്താണ് ഷാസി പൊട്ടിയത്. വെൽഡിങ് ചെയ്ത് പരിഹരിക്കാനാവാത്തതിനാൽ ഷാസി പൂർണമായി മാറ്റിവയ്ക്കേണ്ടി വരുമെന്നാണ് സൂചന.

ബസുകൾ പുതിയതാണ്

ശ്രദ്ധേയമായ കാര്യം, തകരാറിലായ ബസുകൾ താരതമ്യേന പുതിയവയാണ് എന്നതാണ്. 2022 ഏപ്രിൽ 2-ന് രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത ബസിന് വെറും നാല് വർഷവും മൂന്ന് മാസവും മാത്രമാണ് പഴക്കം. 2028 ഏപ്രിൽ വരെ ഫിറ്റ്നസ് സാധുതയുള്ള വാഹനമാണിത്.

എന്തുകൊണ്ട് ഇത് ഗൗരവമുള്ളത്?

ഷാസി എന്നത് വാഹനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന ചട്ടക്കൂടാണ് — അതിനു മുകളിലാണ് ബോഡിയും യാത്രക്കാരും നിലകൊള്ളുന്നത്. ഓടിക്കൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ ഷാസി പൊട്ടുന്നത് ഗുരുതരമായ സുരക്ഷാ പ്രശ്നമാണ്. നട്ടും ബോൾട്ടും അൽപ്പം അയഞ്ഞാൽ പോലും ബസിന്റെ സ്ഥിരതയെ ബാധിക്കുമെന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.

ഒരേ പരമ്പരയിലെ പല ബസുകളിലും ഒരേ തരം തകരാർ ആവർത്തിക്കുന്നത് ഒറ്റപ്പെട്ട സംഭവമല്ല, മറിച്ച് ഘടനാപരമായ പ്രശ്നത്തിന്റെ സൂചനയാകാം എന്നതാണ് ആശങ്ക ഉയർത്തുന്നത്.

സാങ്കേതിക പരിശോധനയ്ക്ക് ആവശ്യം

ബസുകളുടെ ഗുണനിലവാരം ശാസ്ത്രീയമായി പരിശോധിക്കാൻ ഐഐടി വിദഗ്ധർ ഉൾപ്പെട്ട ഒരു സാങ്കേതിക സമിതിയെ നിയോഗിക്കണമെന്ന ആവശ്യം ഉയർന്നിട്ടുണ്ട്. ആവർത്തിച്ചുള്ള തകരാറുകളുടെ കൃത്യമായ കാരണം കണ്ടെത്തിയാൽ മാത്രമേ ബാക്കി ബസുകളുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാനാവൂ.

ദീർഘദൂര സർവീസുകൾക്ക് സ്വിഫ്റ്റ് ബസുകളെ ആശ്രയിക്കുന്ന ആയിരക്കണക്കിന് യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. തകരാർ കണ്ടെത്തിയ ബസുകൾ സർവീസിൽ നിന്ന് മാറ്റി വിശദ പരിശോധന നടത്തുകയാണ് ഉചിതം. കൂടുതൽ വാഹന-ഗതാഗത വാർത്തകൾക്ക് ഐബി ലൈവ് ഓട്ടോ വിഭാഗം സന്ദർശിക്കാം. ഏറ്റവും പുതിയ അപ്‌ഡേറ്റുകൾക്കായി ഐബി ലൈവിനൊപ്പം തുടരുക.