ചെന്നൈ മെട്രോയുടെ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിലെ പൂനമല്ലി-വടപഴനി പാത ഉദ്ഘാടനത്തിന് തയ്യാറായി. 14. 6 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഈ പാതയിൽ 10 മിനിറ്റ് ഇടവേളയിൽ സർവീസ് നടത്താൻ ആവശ്യമായ അനുമതികൾ ലഭിച്ചു. ചെന്നൈ മെട്രോ റെയിൽ ലിമിറ്റഡ് (സിഎംആർഎൽ) തമിഴ്‌നാട് സർക്കാരിനെയും കേന്ദ്രത്തെയും ഇക്കാര്യം അറിയിച്ചു. പൂനമല്ലി മുതൽ വടപഴനി വരെയുള്ള പാതയിൽ ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ നടത്താൻ ചൊവ്വാഴ്ച അന്തിമ അനുമതി ലഭിച്ചു. മുൻപ് ഏർപ്പെടുത്തിയിരുന്ന വേഗതാ നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ ഇളവുകൾ അനുവദിച്ചു.

സംഭവ ചിത്രം

ഫെബ്രുവരിയിൽ റെയിൽവേ സുരക്ഷാ കമ്മീഷണർ (സിആർഎസ്) ഈ പാതയ്ക്ക് വ്യവസ്ഥകളോടെയുള്ള അനുമതി മാത്രമാണ് നൽകിയിരുന്നത്. അന്ന് പൂനമല്ലി മുതൽ പോരൂർ വരെയുള്ള ഭാഗത്ത് 15 മിനിറ്റ് ഇടവേളയിൽ മാത്രമേ സർവീസ് നടത്താവൂ എന്ന് നിർദ്ദേശമുണ്ടായിരുന്നു. കോറിഡോർ 5-ലെ ഇരട്ട-ഡെക്കർ പാതയിലെ 26 ഡെക്ക് സ്ലാബുകളുടെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം മാത്രമേ വടപഴനി സ്റ്റേഷൻ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാവൂ എന്നും നിബന്ധനയുണ്ടായിരുന്നു. മെയ് 23, 24 തീയതികളിൽ മുഖ്യ റെയിൽവേ സുരക്ഷാ കമ്മീഷണറുടെ (CCRS) സംഘം പാതയിലെ വിവിധ സ്റ്റേഷനുകൾ സന്ദർശിച്ചിരുന്നു. അവർ ട്രയൽ റണ്ണിൽ പങ്കെടുക്കുകയും ചെയ്തു. ഇതിന് പിന്നാലെയാണ് ചൊവ്വാഴ്ച സിഎംആർഎല്ലിന് പൂർണ അനുമതി ലഭിച്ചത്. ഇത് മെട്രോ യാത്രക്കാർക്ക് വലിയ ആശ്വാസമാണ് നൽകുന്നത്.

ഇതും വായിക്കുക: നെല്ലൂരിൽ വേളാങ്കണ്ണി തീർത്ഥാടക ബസ് മറിഞ്ഞു; 16 പേർക്ക് പരിക്ക്, അന്വേഷണം തുടങ്ങി

വലിയ ചിത്രം

പദ്ധതിയുടെ പ്രാരംഭ ആസൂത്രണ സമയത്ത് നിശ്ചയിച്ചിരുന്നതുപോലെ ശരാശരി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 32 കിലോമീറ്ററായിരിക്കും. ഇപ്പോൾ പൂനമല്ലി മുതൽ പോരൂർ വരെ വേഗതാ നിയന്ത്രണങ്ങളില്ല. പോരൂരിൽ നിന്ന് വടപഴനി വരെയുള്ള ഭാഗത്ത് ട്രെയിൻ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 25 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് 40 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തിയിട്ടുണ്ട്. രണ്ടാം ഘട്ടത്തിലെ കോറിഡോർ 4-ന്റെ ഭാഗമായ ഈ പാതയിൽ പൂനമല്ലി മുതൽ പോരൂർ വരെ നിരവധി സ്റ്റേഷനുകളിലായി ട്രെയിനുകൾ നിർത്തും. പൂനമല്ലി ബൈപാസ്, പൂനമല്ലി, മുല്ലത്തോട്ടം, കരയഞ്ചാവടി, കുമനഞ്ചാവടി, കാട്ടുപ്പാക്കം, അയ്യപ്പന്താങ്കൽ, തെള്ളിയാരകം, പോരൂർ ബൈപാസ്, പോരൂർ ജംഗ്ഷൻ എന്നിവയാണ് ആദ്യഘട്ടത്തിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുന്ന സ്റ്റേഷനുകൾ. മറ്റ് ചില സ്റ്റേഷനുകൾ പിന്നീട് തുറക്കും.

ഇതും വായിക്കുക: സിദ്ധരാമയ്യയുടെ രാജി: ഗവർണർ ഇല്ലെങ്കിൽ എന്തുചെയ്യും? ഭരണഘടനാ വിദഗ്ദ്ധർ പറയുന്നു

വിദഗ്ധ പ്രതികരണം

അതേസമയം, ആലപ്പാക്കം, കാരമ്പാക്കം, വത്സരവാക്കം, ആൾവാർ തിരുനഗർ, സാലിഗ്രാമം വെയർഹൗസ്, സാലിഗ്രാമം എന്നീ സ്റ്റേഷനുകളുടെ നിർമ്മാണം ഇപ്പോഴും പൂർത്തിയായിട്ടില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ പോരൂർ ജംഗ്ഷന് ശേഷം ട്രെയിനുകൾ നേരിട്ട് വടപഴനിയിലേക്കായിരിക്കും പോകുക. ഇടക്കുള്ള സ്റ്റേഷനുകളിൽ സർവീസ് താത്കാലികമായി ഉണ്ടായിരിക്കില്ലെന്ന് സിഎംആർഎൽ വ്യക്തമാക്കി. ഫെബ്രുവരിയിലെ സുരക്ഷാ പരിശോധനയ്ക്കിടെ സിആർഎസ് ചില നിർണായക സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങൾ ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചിരുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് ഇരട്ട-ഡെക്കർ ഭാഗത്തെ 26 ഡെക്ക് സ്ലാബുകളുടെ നിർമാണവും കോമ്പോസിറ്റ് ഗർഡറിന്റെ സുരക്ഷയും സംബന്ധിച്ചായിരുന്നു ആശങ്കകൾ. അവയെല്ലാം വിജയകരമായി പരിഹരിച്ചു. പുതിയ പാത ചെന്നൈയിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്കിന് വലിയൊരളവിൽ പരിഹാരമാകും.

ഇതും വായിക്കുക: NCERT വിവാദം: പുസ്തകത്തിലെ ഉള്ളടക്കം ശരിയാണെന്ന് മിഷേൽ ഡാനിനോ

വാർത്താ ഉറവിടം: Oneindia Malayalam.